¿Qué servicios profesionales ofrece el Ing. Raúl Coroleu Astorga? +
Consultoría senior en ingeniería civil con foco en infraestructura de transporte. Específicamente: diseño y cálculo de pavimentos flexibles y rígidos, micropavimentos y reciclado en frío, proyecto y dirección de autovías y autopistas, obras viales urbanas y sistemas BRT, infraestructura aeroportuaria (pistas y calles de rodaje), diseño y mantenimiento de puentes, hidrología e hidráulica vial, geotecnia vial, renovación ferroviaria, representación técnica y coordinación de inspección, gerenciamiento FEE/EPC/PMC, estudios de factibilidad, peritaje técnico-económico y aplicación de Inteligencia Artificial a proyectos de transporte.
¿Cuánta experiencia tiene en infraestructura vial? +
Más de 30 años de ejercicio profesional ininterrumpido entre Argentina y Bolivia. La trayectoria incluye proyectos por más de US$500 millones gestionados, equipos multidisciplinarios de hasta 450 personas dirigidos y más de 500 km de infraestructura vial proyectada o supervisada bajo contratos FEE, EPC y PMC.
¿En qué países y regiones presta servicios? +
Base operativa en Buenos Aires, Argentina, con disponibilidad para proyectos en todo el país. Experiencia comprobada en Bolivia (más de 10 años residente y trabajando en pavimentos y carreteras). Atiende también clientes del Cono Sur en consultorías puntuales y peritajes.
¿Está habilitado para firmar planos y proyectos como Representante Técnico? +
Sí. Está matriculado en el Consejo Profesional de Ingeniería Civil de Buenos Aires (CPIC) bajo la Matrícula Nº 17000, con habilitación vigente. Su título de Ingeniero Civil es de la Universidad Nacional de Tucumán (UNT, 1988) y fue revalidado en Bolivia en la Universidad Autónoma Gabriel René Moreno en 1992.
¿Qué tipos de pavimento diseña y calcula? +
Pavimentos flexibles (concreto asfáltico convencional y polimerizado, micropavimentos fríos, slurry seal, tratamientos superficiales) y pavimentos rígidos de hormigón. También trabaja en reciclado en frío con emulsiones asfálticas, fresado y recarpetado, y soluciones combinadas. Utiliza herramientas profesionales: AASHTOWARE DARWin 3.01, PCA-84, StreetPave, BacViDe 23, FAAFIELD 2.0, COMFAA 3.0 y Pavimenta2 del BID.
¿Trabaja también con obras aeroportuarias? +
Sí. Tiene experiencia directa en pistas y calles de rodaje del Aeropuerto J. Wilstermann (Cochabamba), Aeropuerto Viru Viru (Santa Cruz), Aeropuerto de Puerto Suárez "Salvador Ogaya" y Aeropuerto de Palo Blanco – San Antonio, incluyendo repavimentación con micropavimento, mantenimiento de bermas, reconstrucción completa de pista y diseño con FAAFIELD 2.0 y COMFAA 3.0.
¿Qué marcos contractuales internacionales maneja? +
FEE (Front-End Engineering), EPC (Engineering, Procurement & Construction) y PMC (Project Management Consultancy). Ha trabajado con comitentes públicos como DNV, DPV Córdoba, ADIF, AUSA, GCBA, EBY y el Ministerio del Interior y Transporte, y con clientes privados como PAE, Pan-American Energy, Glencore-Pachón, REPSOL-YPF y DEPROMINSA.
¿Puede actuar como Representante Técnico u Coordinador de Inspección? +
Sí. Ha actuado como Representante Técnico en la UTE L.P. Pietroboni–Consular para el GCBA (mantenimiento de puentes móviles y pasarela atirantada de Buenos Aires) y como Coordinador de Inspección en autovías nacionales (Autovía RN N°8 Pilar–Pergamino), sistemas BRT (Santa Fe y Rosario), proyectos de renovación ferroviaria de ADIF y obras viales urbanas premiadas como el Paso Bajo Nivel Av. de los Constituyentes (CABA).
¿Aplica Inteligencia Artificial a sus proyectos? +
Sí. Cuenta con formación específica del Banco Interamericano de Desarrollo en "Inteligencia Artificial Aplicada a Proyectos de Transporte" (2023) y utiliza herramientas como Pavimenta2 (BID), ChatGPT, Copilot, Gemini, Grok y NotebookLM para análisis técnico, optimización de diseños y revisión documental. Combina criterio de oficio con tecnología actual.
¿Cómo se contacta para una consultoría o cotización? +